Nainen kuoli tasoristeysonnettomuudessa Loimaalla
Nainen kuoli auton ja junan törmäyksessä Loimaalla Varsinais-Suomessa, Lounais-Suomen poliisi kertoo. Turusta Tampereelle matkalla ollut juna törmäsi henkilöautoon tänä aamuna. Onnettomuus tapahtui Kytömaantien tasoristeyksessä. Pelastuslaitos sai hälytyksen onnettomuudesta puoli kahdeksan jälkeen.
Poliisin mukaan autossa ei ollut tapahtumahetkellä muita kuin onnettomuudessa kuollut kuljettaja. Junan matkustajia ei loukkaantunut onnettomuudessa. Asiassa ei ole syytä epäillä rikosta, poliisi sanoo. Poliisi jatkaa onnettomuuden tutkintaa.
Rata oli suljettu junaliikenteeltä raivaustöiden ajan. Onnettomuuden takia kolme henkilöjunaa korvattiin linja-autoilla Turku–Humppila-välillä. Liikenne radalla jatkuu nyt Fintrafficin mukaan normaalisti.
Viime elokuussa Kytömaan tasoristeystä lähellä olevassa tasoristeyksessä tapahtui kuolemaan johtanut tasoristeysonnettomuus.
Karhulankyläntiellä sijaitsevassa tasoristeyksessä tapahtuneessa pakettiauton ja junan törmäyksessä kuoli pakettiauton kuljettaja.
Vuodesta 2018 lähtien Väylävirastolla on ollut käynnissä tasoristeysohjelma, jossa pyritään parantamaan tai poistamaan yli 500 tasoristeyskohdetta Suomessa.
Kytömaantien tasoristeys on Väyläviraston poistettavien listalla.
Tasoristeysturvallisuuden parantamiseen käytetään vuosittain keskimäärin 15 miljoonaa euroa. Viime elokuussa STT:lle antamassaan haastattelussa Väyläviraston ylitarkastaja ja valtakunnallisen tasoristeyshankkeen projektipäällikkö Mikko Heiskanen sanoi, että summalla pystytään poistamaan vuosittain noin 40–60 tasoristeystä.
Heiskanen kertoi viime kesänä Ilta-Sanomien haastattelussa, että muutosten tekeminen on hidasta eikä tasoristeyksen poistaminen ole yksinkertainen prosessi. Asukkaat ja maanomistajat voivat valittaa suunnitelmista, ja oikeusprosessit voivat jarruttaa suunnitelman toteuttamista vuosilla.
Myös hallinnolliseen suunnitteluun ja lupien ja rakennusurakan hankintaan menee aikaa. Vaarallista tasoristeystä ei voi noin vain sulkea.
Väyläviraston mukaan uusia tasoristeyksiä ei enää rakenneta kuin aivan erityistapauksissa. Pääosin lupia myönnetään vain väliaikaisille työmaa-ajoon tarkoitetuille tasoristeyksille.