Nainen kuoli tasoristeysonnettomuudessa Loimaalla
Nainen kuoli auton ja junan törmäyksessä Loimaalla Varsinais-Suomessa, Lounais-Suomen poliisi kertoo. Turusta Tampereelle matkalla ollut juna törmäsi henkilöautoon.
Poliisin mukaan autossa ei ollut tapahtumahetkellä muita kuin onnettomuudessa kuollut kuljettaja. Asiassa ei ole syytä epäillä rikosta ja poliisi jatkaa onnettomuuden tutkintaa.
Onnettomuus tapahtui Kytömaantien tasoristeyksessä. Pelastuslaitos sai hälytyksen onnettomuudesta puoli kahdeksan jälkeen aamulla.
Fintrafficin tiedotteen mukaan rata on suljettu junaliikenteeltä Kyrön ja Loimaan välillä ja henkilöjunat on korvattu linja-autoilla Turun ja Humppilan välillä. Onnettomuudesta aiheutui vaurioita junakalustolle ja ratainfralle, Fintraffic kertoo.
VR:n sivuilla olevan tiedon mukaan IC178 Tampereelta Helsinkiin klo 14:04 on peruttu tasoristeysonnettomuuden vuoksi. Matkustajat ohjataan seuraavaan junaan.
Viime elokuussa Kytömaan tasoristeystä lähellä olevassa tasoristeyksessä tapahtui kuolemaan johtanut tasoristeysonnettomuus.
Karhulankyläntiellä sijaitsevassa tasoristeyksessä tapahtuneessa pakettiauton ja junan törmäyksessä kuoli pakettiauton kuljettaja.
Vuodesta 2018 lähtien Väylävirastolla on ollut käynnissä tasoristeysohjelma, jossa pyritään parantamaan tai poistamaan yli 500 tasoristeyskohdetta Suomessa.
Kytömaantien tasoristeys on Väyläviraston poistettavien listalla.
Tasoristeysturvallisuuden parantamiseen käytetään vuosittain keskimäärin 15 miljoonaa euroa. Viime elokuussa STT:lle antamassaan haastattelussa Väyläviraston ylitarkastaja ja valtakunnallisen tasoristeyshankkeen projektipäällikkö Mikko Heiskanen sanoi, että summalla pystytään poistamaan vuosittain noin 40–60 tasoristeystä.
Heiskanen kertoi viime kesänä Ilta-Sanomien haastattelussa, että muutosten tekeminen on hidasta eikä tasoristeyksen poistaminen ole yksinkertainen prosessi. Asukkaat ja maanomistajat voivat valittaa suunnitelmista, ja oikeusprosessit voivat jarruttaa suunnitelman toteuttamista vuosilla.
Myös hallinnolliseen suunnitteluun ja lupien ja rakennusurakan hankintaan menee aikaa. Vaarallista tasoristeystä ei voi noin vain sulkea.
Väyläviraston mukaan uusia tasoristeyksiä ei enää rakenneta kuin aivan erityistapauksissa. Pääosin lupia myönnetään vain väliaikaisille työmaa-ajoon tarkoitetuille tasoristeyksille.