Ajatko kuin puolen promillen humalassa? Moni syyllistyy tietämättään
Kesän valoisat illat ja yöt voivat luoda virheellisen tunteen omasta vireystilasta, vaikka keho huutaisi jo lepoa.
Väsymyksellä ratissa voi olla kohtalokkaat seuraukset: sen arvioidaan vaikuttavan taustalla jopa joka viidennessä kuolonkolarissa Suomessa, varoittaa Keskinäinen Vakuutusyhtiö Turva.
Liikenneturvan kyselyn mukaan yli kolmannes kuljettajista myöntää ajaneensa riskirajoilla väsymyksen vuoksi.
Väsymyksen vaikutuksia aliarvioidaan jatkuvasti, vaikka ne vastaavat monin tavoin alkoholin vaikutusta. Jo noin 16 tunnin valvominen heikentää ajokykyä yhtä paljon kuin 0,5 promillen humalatila, Turvasta kerrotaan.
Kesällä sisäinen kello menee helposti sekaisin. Vaikka ulkona riittää valoa, takana voi olla pitkä työpäivä, lyhyet yöunet tai myöhään venynyt ilta.
– Väsymys hiipii usein huomaamatta. Reaktiot hidastuvat, tarkkaavaisuus herpaantuu ja riskien arviointi heikkenee, eli juuri ne asiat, joita liikenteessä tarvitaan eniten, Turvan palvelupäällikkö Sanna Luotio sanoo tiedotteessa.
Moni kuljettaja ajattelee, että selviää levon puutteesta huolimatta vielä ”vähän matkaa”. Juuri näissä tilanteissa vaaratilanteiden riski kuitenkin kasvaa. Tauon pitäminen ei ole matkan hidaste, vaan kriittinen turvakeino.
Kun haukotus tihenee, silmiä kirvelee ja ajatukset katkeilevat, keho antaa selvän viestin väsymyksestä.
– Tällöin ainoa oikea ratkaisu on pysähtyä heti, kun se on turvallista. Lyhytkin tauko, jaloittelu ja raitis ilma voivat palauttaa tarkkaavaisuutta, Luotio toteaa.
Kofeiinin varaan ei kannata laskea liikaa. Kahvi tai energiajuoma voivat piristää hetkeksi, mutta ne eivät poista univajetta eikä estä äkillistä väsymystä ratissa.
Vireystilaan voi vaikuttaa myös syömisellä. Raskas ateria juuri ennen ajoa voi lisätä väsymystä, kun taas kevyempi ruokailu tukee vireystilan säilymistä.
Väsymys tulee hiipien erityisesti silloin, kun ajaa yksin ja ulkoisia ärsykkeitä on vähän. Kevyt keskustelu matkaseuran kanssa auttaa pysymään virkeänä, ja kyydissä istujat toimivatkin tärkeänä turvatekijänä.
– Jos huomaat kuljettajan olevan väsynyt, asiasta kannattaa sanoa ääneen. Se ei ole arvostelua vaan välittämistä, Luotio muistuttaa.
Nykyaikaisten autojen automaattinen ohjautuminen ja kuljettajaa avustavat järjestelmät ovat yleistyneet vauhdilla, mutta Turvan mukaan niissä piilee myös riski: ne voivat passivoida kuljettajaa huomaamatta.
Kun auto pitää ajolinjan ja mukauttaa nopeuden puolestasi, syntyy helposti tunne, että ajaminen vaatii vähemmän keskittymistä. Kuljettajan vastuu ja tarkkaavaisuusvaatimus eivät kuitenkaan ole kadonneet minnekään.