Kypärä päässä, mutta remmi löysällä? If paljastaa motoristien sudenkuopat

Liiallinen tilannenopeus sekä tiestön kunnon yleinen heikentyminen näkyvät moottoripyörävahingoissa. Niiden kokonaismäärä on laskenut viime vuosina, mutta tiepalvelu- ja hinausvahingot ovat puolestaan kasvaneet.

Keväällä ja alkukesästä Ifin moottoripyörävakuutuksen vahinkotilastoissa korostuvat kaatumisten lisäksi kolarit autojen kanssa. Muut tien käyttäjät eivät ole talven tauon jälkeen tottuneet havainnoimaan moottoripyöriä.

– Ajovalot on tärkeä pitää päällä päiväsaikaankin, jotta moottoripyörä havaitaan, Ifin ajoneuvovakuutusten tuotepäällikkö Mikael Tervonen sanoo tiedotteessa.

– Lisäksi olisi hyvä kiinnittää huomiota varustukseen, jossa olisi hyvä olla mukana valkoisia tai värikkäitä yksityiskohtia. Omaa näkymistään voi lisätä ennen muuta oikealla ajonopeudella, riittävällä etäisyydellä muihin sekä järkevällä ajolinjalla eli sijoittumisella ajokaistalle.

Tervonen muistuttaa, että moottoripyörä on herkkä tienpinnan epätasaisuuksille verrattuna autoihin, joten esimerkiksi syvenevät urat, kuopat, routavauriot ja irtosora vaikuttavat päällystetyllä teillä näkyvät konkreettisesti sekä kalustevaurioissa että henkilövahingoissa.

Moottoripyörävahinkojen yleisimmät syyt ovat ajoradalla kaatuminen, tieltä suistuminen sekä peräänajo.

– Tieltä suistumisia tapahtuu yleisimmin pienillä mutkateillä, ja ne johtuvat usein jostain poikkeavasta liikennetilanteesta tai liian suuresta tilannenopeudesta, Tervonen kertoo.

Oleellista moottoripyörällä ajaessa on huolehtia omasta turvallisuudesta. Ifin maksamista moottoripyörävahinkojen korvauksista vuosittain lähes 80 prosenttia on henkilövahinkoja. Seuraavaksi eniten korvataan omaan ajoneuvoon liittyviä korvauksia ja pieni osuus muihin ajoneuvoihin liittyviä.

Tervosen mukaan yhteistä lievimmillekin henkilövahingoille on ajovarusteiden, kuten asianmukaisten ajokenkien ja suojaavan moottoripyöräasun, puutteellisuus. Yleisesti suomalaiset moottoripyöräilijät käyttävät kuitenkin hyvin kypärää.

– Yhteistä hitaissakin nopeuksissa sattuneille päävammoille on, että kypärän remmi ei ole ollut tarpeeksi kireällä, jolloin kypärä pääsee liikkumaan törmäystilanteessa, eikä täytä suojaustehtäväänsä.