Keskustan Mehtälä: Kuljetustuen leikkaus on pohjoisen pk-yrityksille vakava isku
Keskustan kansanedustaja Timo Mehtälä arvostelee hallitusta alueellisen kuljetustuen leikkauksesta. Mehtälä kertoo jättäneensä ministerille vastattavaksi kirjallisen kysymyksen aiheesta.
Alueellisen kuljetustuen alarajaa korotettiin vuoden alusta 1 000 eurosta 5 000 euroon. Mehtälän mukaan muutos jättää arviolta noin 40 prosenttia aiemmista tuensaajista ilman tukea. Hänen mukaansa se tarkoittaa sata aiempaa tuensaajaa.
Koska vuoden 2026 tuki maksetaan jälkikäteen, leikkauksen lopulliset vaikutukset selviävät vasta vuonna 2027.
– Kaikki nämä yritykset ovat tuolla harvaan asutussa Suomessa, ja lisäksi pieniä yrityksiä. Tämä ajaa monen yrityksen todella ahtaalle nyt, kun polttoaineen hinta on tapissaan muutenkin, Mehtälä sanoo tiedotteessaan.
– Ruotsissa polttoaineen hintaa on voimakkaasti laskettu, ja siellä on käytössä myös suuremmat kuljetustuet. Ei ihme, että Pohjois-Ruotsi porskuttaa, hän lisää.
Valtion vuoden 2026 talousarviossa alueelliseen kuljetustukeen osoitettiin 3,7 miljoonaa euroa. Määräraha on 1,6 miljoonaa euroa pienempi kuin vuonna 2025.
Samalla maantie- ja rautatiekuljetusten tukitasot laskivat aiemmasta 9–20 prosentista 7–15 prosenttiin. Yhden yrityksen saaman tuen enimmäismäärä säilyi kuitenkin 500 000 eurossa.
– Kun säästöjä on pakko tehdä, reilumpaa olisi ollut alentaa yrityskohtaisen tuen enimmäismäärää, Mehtälä sanoo.
Hänen mukaansa yritys voi nyt edelleen saada jopa 500 000 euroa, mutta esimerkiksi 2 000 tai 4 000 euron tukea aiemmin saanut pieni yritys jää kokonaan ilman.
– Tätä on vaikea pitää oikeudenmukaisena tai järkevänä. Tässäkin hallitus haluaa suosia suuryrityksiä, Mehtälä toteaa.
Keskustaedustajan mukaan vähimmäismäärän korottamista arvosteltiin myös asetuksesta annetussa lausuntopalautteessa. Lapin ja Oulun kauppakamarit varoittivat, että monet pienet yritykset eivät muutoksen jälkeen enää yllä tuen piiriin.
Asetukseen ei tästä huolimatta tehty muutoksia.