Toimittajalta | Finnair saisi lopettaa kurjuuden maksimoinnin

Kuka muistaa vielä ajan, kun kotimaisen lentoyhtiön Euroopan-lennoillakin sai kunnon lämpimän ruuan ja vielä viinit päälle?

Varmaan monikin, vaikka niistä kokemuksista on jo noin 15 vuotta. Finnair ilmoitti lämpimien aterioiden maksuttoman tarjoilun päättymisestä yli kaksi tuntia kestävillä Euroopan-lennoilla vuonna 2010.

Sen jälkeen alkoi välivaihe, jossa lipun hintaan kuuluivat vielä kahvi ja tee ja voileipä tai salaatti. Joitakin vuosia sitten vietiin nekin, ja tarjolla on enää pelkkää vettä tai kulttimaineeseen noussutta mustikkamehua.

Lentomatkailen itse nykyään sen verran harvoin, että palvelujen kurjistamiseen ei ole oikeastaan ehtinyt tottumaan ja sopeutumaan. Niinpä olikin iloinen yllätys lentää hiljattain tunnetulla hollantilaisella yhtiöllä, jonka lennoilla jaetaan edelleen sentään sandwicheja ja kakunpaloja, eikä kahvista ja teestä tai muistakaan virvokkeista tarvitse maksaa.

Vielä positiivisempi kokemus oli joitakin vuosia sitten turkkilainen yhtiö, joka tarjosi erinomaisen lämpimän aterian kunnollisin metallisin ruokailuvälinein.

Moni joutuu koneeseen kireällä aikataululla. Kunnollisia eväitä ei välttämättä ehdi hankkia, eikä aika riitä ruokailuunkaan kentällä. Kohdemaassakin voi mennä hyvä tovi ennen pääsyä ruuan äärelle.

Niinpä pelkkä tarjottu sämpylä voi olla nälkäiselle matkustajalle mitä merkityksellisin asia. Sitä kiitollisena järsiessä muistaa kyllä myös, kenen koneella lentämällä olisi joutunut tyytymään pelkkään veteen tai laihaan mustikkasoppaan.

Finnairilla ei ole tietenkään ollut viime vuosikymmeninä helppoa. Halpayhtiöt veivät siivun markkinoista, sitten tuli pandemia ja lopulta Venäjän hyökkäys Ukrainaan, joka lopetti lentämisen Venäjän yli ja tuhosi koko Aasia-strategian. Riitely työehdoista on ollut jatkuvaa, ja maine on mennyt lentojen peruutuksissa ja myöhästymisissä.

Kesällä kuluttajaportaali Flightrightin arvioinnissa Finnair jäi Euroopan 20 suurimmasta lentoyhtiöstä pahnanpohjimmaiseksi. Asia uutisoitiin Suomen lisäksi näyttävästi ainakin Saksassa.

Finnairin on kuitenkin turha itkeä mainehaittaa, jonka se on itse työriidoillaan ja palvelujaan karsimalla ja kurjistamalla aiheuttanut.

Monelle lentomatkustajalle lento Finnairilla saattaa olla ensimmäinen omakohtainen Suomeen liittyvä kokemus. Pelkkä lasi vettä tai myyttistä mustikkamehua ei tee siitä ainakaan myönteisessä mielessä muisteltavaa. Kansallinen lentoyhtiö on maabrändin kannalta ensiluokkaisen tärkeä instituutio!

Finnairin olisi aika tulla järkiinsä ja lopettaa kurjuuden maksimoinnilla kilpaileminen halpayhtiöiden kanssa. Siinä karusellissa menevät luottamuksen ja maineen rippeetkin.

Sen sijaan kilpailla kannattaa laadulla, palvelulla ja mielikuvilla. Palvelutason nosto on investointi yhtiön ja tässä tapauksessa myös Suomen maineeseen, eikä mikään pelkkä kuluerä. Jos jotain, niin sellaista kampanjaa yhtiö nyt kaipaa.

Suomen valtion yhä yli 50-prosenttisesti omistaman yhtiön pitäisi kääntää katseensa takaisin siihen, minkä se aikanaan oivallisesti osasi: tarjoamaan suomalaista ja pohjoismaista laatua ja vieraanvaraisuutta.

Aloittaa voisi vaikka sämpylä ja kahvi -linjan palauttamisesta. Sellaisella vaikkapa 350 euron lipun hinta nousisi todennäköisesti lentomatkustajalle vain täysin merkityksettömät 5–10 euroa per lippu, mutta mielikuvatasolla kohennus on suuri.