Tämä asia yllättää lähes jokaisen sähköautoilijan talvella
Moni sähköautoilija yllättyy talvella kylmien säiden seurauksista, kertoo vakuutusyhtiö Turva tiedotteessaan.
Monelle kokeneellekin sähköautoilijalle tulee yhtiön mukaan yllätyksenä, että pakkaskaudella sähköauton energiankulutus voi pompata ylös ja toimintamatka kutistua silmissä.
Joskus sähköautot hyytyvät tien sivuun juuri silloin, kun sitä vähiten osaisi odottaa.
Pakkasella sähköauton akun lämmitys ja sisätilojen lämmittäminen vievät runsaasti energiaa.
Se voi tiputtaa toimintamatkan jopa 50 prosenttiin kesäolosuhteista, tiedotteessa huomautetaan.
Toimintamatkan lyheneminen korostuu erityisesti pitkien etäisyyksien matkoilla sekä alueilla, joissa latausverkko on harva.
Sähköautojen latausnopeudet vaihtelevat automallien ja latauspisteiden välillä huomattavasti.
Siksi sähköautoilijan on hyvä tutustua valmiiksi reitin varrella oleviin latauspaikkoihin, etenkin lomakauden ruuhkissa.
Lämmin akku latautuu selvästi nopeammin, tiedotteessa vinkataan. Monissa autoissa akun esilämmitys on käytettävissä jo ajon aikana, mikä nopeuttaa pikalatauspysähdyksiä.
– Talviajossa akun varaustasoa ei kannata päästää kovin alas. Noin 20 prosentin taso on turvallinen alaraja, jolloin matkaa voi jatkaa ilman turhaa stressiä, tiedotteessa sanotaan.
– Pitkille matkoille, esimerkiksi pohjoiseen, kannattaa varautua huolellisella ennakoinnilla, jotta lataustarve ei pääse yllättämään.
Sähköauton suurin talviapu on tiedotteen mukaan verkkosähköllä tehtävä esilämmitys. Kun auto lämpenee jo latauksen aikana, akun energia riittää pidemmälle.
Yhtiö muistuttaa myös, että sähköautot ovat usein painavia. Ison auton vääntö edellyttää talvirenkailta erityisen hyvää pitoa.
– Liukkaalla kannattaa välttää äkkinäisiä ohjausliikkeitä ja kiihdytyksiä.
Myös latausportin jäätyminen on talvella yllättävän yleinen harmi.
– Jos portti tai liitin on jäässä, sitä ei kannata irrottaa väkisin, vaan auto kannattaa sulattaa lämpimässä tilassa.