Keskusta paahtoi hallitusta polttoaineiden hinnoista – "Paljonko sen pitää maksaa pumpulla, että perussuomalaiset ovat valmiita jotakin tekemään"
Polttoaineiden hinnannousu nosti jälleen lämpötilaa eduskunnan kyselytunnilla, kun oppositiopuolue keskusta otti asian puheeksi.
Keskustan eduskuntaryhmän puheenjohtaja Antti Kurvinen iski kiinni suoraan perussuomalaisiin valtiovarainministeri Riikka Purran (ps.) vastauksen kuunneltuaan.
– Äsken siis kuulimme valtiovarainministeriltä, että perussuomalainen hallitus ei aio tehdä yhtään mitään meidän polttoaineiden pumppuhintojen alentamiseksi, ei yhtään mitään. Kaksi ja puoli euroa maksaa polttoaine pumpulla, ja perussuomalaiset eivät aio tehdä yhtään mitään. Voikin kysyä, puhemies, paljonko sen pitää maksaa pumpulla, että perussuomalaiset ovat valmiita jotakin tekemään. Kolme euroako?
Kurvinen sanoi erään ystävänsä Pohjanmaalta lähettäneen hänelle WhatsAppissa vanhan videon, jossa perussuomalaisten kansanedustaja Mauri Peltokangas ilmoitti, että äänestä bensan hinnan korottajat pihalle.
– Ystäväni sanoi, että näin varmasti keväällä pohjalaiset myös tekevät, Kurvinen niittasi.
Kurvinen näki ”perussuomalaisen hallituksen” myös vienyt Suomen liikenteen EU:n päästökauppaan ensimmäisten joukossa.
– Suomella oli optio, mahdollisuus, 2030-luvulle asti siirtää liikenteen päästökauppaa. Sitä ei persuhallitus tehnyt, ja otitte myös maatalouden mukaan liikenteen päästökauppaan. Kysynkin nyt liikenne- ja viestintäministeriltä: miltä tuntuu, kun olette lähteneet tähän ilmastovouhotukseen nyt mukaan?
Kysymykseen vastannut valtiovarainministeri Purra huomautti edellisen hallituksen nostaneen polttoaineiden hintaa veronkiristyksillä.
– Se nosti Suomen jakeluvelvoiteuraa, koska se oli sitoutunut maailman kunnianhimoisimpaan ilmastopolitiikkaan. Keskusta ei tehnyt asioille viime hallituksessa mitään, Purra syytti.
Purran mukaan nykyinen hallitus on täysin poikkeuksellisesti mennyt toiseen suuntaan.
– Myöskään sille, mitä te Euroopan unionissa olette menneet kuittaamaan, oli kyse sitten ennallistamisesta tai jostakin ilmastopolitiikasta, valitettavasti tämä hallitus ei välttämättä voi mitään. Mutta me teemme kaikkemme, jotta toimet olisivat mahdollisimman järkeviä siinä liikkumatilassa joka meillä on. Muun muassa se ammattidiesel, jonka olemme siis päättäneet ja joka on tulossa voimaan, oli yksi niistä, joista te vain puhuitte mutta joita ette koskaan pystyneet saamaan voimaan.
Aiheesta keskustelun avannut liikenne- ja viestintävaliokunnan puheenjohtaja Jouni Ovaska (kesk.) muistutti, että Suomessa on nyt Euroopan unionin kallein diesel.
– Viestiä tulee jatkuvasti, että tavalliset työssäkäyvät eivät enää pärjää eivätkä pääse kohta töihin, kun hinnat ovat niin korkeat, ja kuljetusyritykset ovat erittäin suurissa vaikeuksissa. Vertailun vuoksi Ruotsissa diesel on siis jopa 50 senttiä meitä halvempaa, bensa jopa 70 senttiä litralta.
Ovaska valitteli ettei asiassa ole tehty mitään ja tiukkasi, aikooko hallitus vielä tuoda eduskuntaan esityksiä, joilla polttoaineen hintoja saadaan alas.
Purra kertasi, että hallitus alentanut polttoaineveroja lähes 300 miljoonalla ja ensi vuoden budjettiin on edelleen tulossa 50 miljoonan kevennys. Ajoneuvoveron puolelle on tehty kevennyksiä ja kuljetusyrittäjien ammattidiesel on tulossa.
Purra veti esiin jälleen myös tutun Hormuz-kortin.
– Öljyn barrelihinta huitelee pitkälti yli sadan dollarin. Tiedätte hyvin, että tämä johtuu Hormuzinsalmen tilanteesta ja ylipäätänsä näihin logistiikkaketjuihin tulleista ongelmista. Valitettavasti tässä tilanteessa, jossa me olemme esimerkiksi alijäämämenettelyssä, meidän ei ole mahdollista tehdä miljardin euron veronkevennyksiä, jotka vaadittaisiin siihen, että pumpulla selvästi hinta alenisi, hän selvitti.