Suomalaismepit suhtautuvat varauksellisesti dieselreservien vapauttamiseen

Suomalaiset europarlamentaarikot suhtautuvat varauksellisesti siihen, että eurooppalaisia dieselreservejä otettaisiin käyttöön dieselin maailmanmarkkinahinnan alaspainamiseksi.

Dieselmarkkinoiden tilanne nousi keskusteluun europarlamentaarikkojen etäaamukahvitilaisuudessa perjantaina.

Yhdysvaltain valtiovarainministeri Scott Bessent kehotti torstaina viestipalvelu X:ssä Euroopan maita vapauttamaan strategisia dieselvarantojaan polttonesteen hinnan alentamiseksi.

Presidentti Donald Trumpin hallinto haluaa tiettävästi erityisesti Ranskan ja Saksan hyödyntävän dieselvarastojaan hintojen hillitsemiseksi.

Korkeat energiakustannukset uhkaavat Trumpin edustaman republikaanipuolueen menestystä Yhdysvaltain marraskuun välivaaleissa.

Trumpin hallinto on nostanut esille myös amerikkalaisen dieselin väliaikaisen vientikiellon, jotta polttonesteen hinta Yhdysvaltain markkinoilla painuisi laskuun.

Suomalaiset europarlamentaarikot painottivat perjantaina, että vallitsevaan maailmanpoliittiseen tilanteeseen sisältyy paljon riskejä, minkä vuoksi dieselreservien käyttöönotossa kannattaa käyttää erityistä harkintaa.

– Suomessakin geopoliittinen tilanne saattaa muuttua, ja varastoja voidaan tarvita muihin asioihin, Mika Aaltola (kok.) sanoi.

Eero Heinäluoma (sd.) muistutti, että dieselreservit ovat nimenomaisesti kriisivarastoja.

– Kaikki julkinen keskusteluhan kertoo, että joudumme varautumaan siihen, että tällaisia kriisejä voi ihan aikuisten oikeesti olla meitä lähellä, Heinäluoma sanoi viitaten Ukrainan sodan kiihtymiseen.

– Täytyy varautua siihen, että meillä ei ole mitään mahdollisuuksia lähteä laajamittaisesti tyhjentämään kriisiajan varastoja, Heinäluoma jatkoi.

Mahdollisen amerikkalaisen dieselin vientikiellon vaikutuksia Euroopan talouteen ja eurooppalaisten elinkustannuksiin Heinäluoma pitäisi järisyttävinä ja karmeina.

Ville Niinistö (vihr.) arvioi, että huoltovarmuusvarastojen vapauttamisella olisi vain hyvin lyhytaikaisia – vain muutamien viikkojen – vaikutuksia dieselin maailmanmarkkinahintaan.

Myös Niinistö painotti, että dieselreservejä on säästettävä mahdollisten sotilaallisten uhkien varalta.

Niinistön mukaan dieselin korkean hinnan vaikutuksia on kompensoitava verottamalla öljy-yhtiöiden jättisuuria voittoja, kun polttonesteiden hinnat ovat ennätyskorkealla.

– Näitä öljy-yhtiöiden ansiottomia windfall-tuloja pitää verottaa ja tuloja ohjata kuluttajien auttamiseen – dieselin kohdalla ennen kaikkea raskaan liikenteen yritysten tukemiseen, Niinistö sanoi.

Aaltola ja Elsi Katainen (kesk.) toivoivat, että Norjan ja Kanadan kaltaisista luotettavista öljyntuottajamaista voisi löytyä apua, jos Yhdysvallat toteuttaa vientikieltonsa. Aaltola tosin muistutti, että Yhdysvaltain öljyteollisuus vastustaa jyrkästi esitettyä vientikieltoa.

Europarlamentaarikot olivat yksimielisiä siitä, että dieselmarkkinoiden viimeaikaisten tapahtumien valossa on entistäkin selvempää, että EU:n on jatkettava ponnistelujaan riippuvuuden katkaisemiseksi fossiilisista polttoaineista.

– Muuten olemme erilaisten uhkausten panttivankeina jatkossakin, Heinäluoma painotti.