Venäjä-pakotteiden kiertämisestä syytetylle yrittäjälle vaaditaan neljän vuoden vankeutta
Venäjä-pakotteiden kiertämisestä syytetylle yrittäjälle vaaditaan neljän vuoden vankeusrangaistusta tänään Etelä-Karjalan käräjäoikeudessa alkaneessa oikeudenkäynnissä.
Syyttäjän mukaan 54-vuotias mies vei vuosina 2022–2023 Suomesta Venäjälle 135 kuorma-autoa ja 29 perävaunua. Niiden arvo oli 17,5 miljoonaa euroa, josta mies ja tämän Lappeenrantaan rekisteröity yhtiö saivat syyttäjän mukaan noin 600 000 euron hyödyn.
Summasta suurin osa, noin 545 000 euroa muodostui syyttäjän mukaan viennistä saaduista arvonlisäveron palautuksista.
Syyttäjä katsoo, että mies ja hänen yhtiönsä syyllistyivät törkeään säännöstelyrikokseen. Yhtiölle vaaditaan 40 000 euron yhteisösakkoa.
Kuorma-autojen ja perävaunujen vienti Venäjälle kiellettiin huhtikuussa 2022. Syyttäjän mukaan niiden viennissä onnistuttiin kuitenkin ilmoittamalla vastaanottajiksi yhtiöt Turkissa ja Kazakstanissa. Pakotteet eivät koskeneet kauttakulkua Venäjän kautta.
– Säännöstelyrikos on tehty erityisen suunnitelmallisesti, sillä kuorma-autojen ja perävaunujen vienti pakoteasetuksen vastaisesti Suomesta Venäjälle oli perustunut keinotekoiseen järjestelyyn, syytteessä sanotaan.
Syyttäjän mukaan kuorma-autot ja perävaunut oli pääosin hankittu turkkilaisyhtiön varoilla. Yhtiössä toimineet henkilöt olivat kokonaan tai osittain samoja kuin venäläisyhtiössä, jolle autot ja perävaunut todellisuudessa päätyivät, syytteessä sanotaan.
Tullin esitutkinnan mukaan Turkkiin rekisteröidyn yhtiön toimitusjohtaja oli omistajana Venäjän Permin alueella toimivassa yhtiössä. Syytetty kiisti kuulustelussa tuntevansa miestä. Tulli löysi kuitenkin yli tuhat miesten välistä sähköpostiviestiä.
– Yhteydenpito kuljetuskalustoon liittyen on siis ollut tiivistä, Tullin esitutkintapöytäkirjassa sanotaan.
Syyttäjän mukaan Turkkiin ja Kazakstaniin rekisteröidyillä venäläisomisteisilla peiteyhtiöillä oli tarkoitus peittää todellinen ostaja Venäjällä.
Säännöstelyrikosta on syyttäjän mukaan pidettävä törkeänä muun muassa taloudellisen hyödyn, järjestelyn keinotekoisuuden ja väärien asiakirjojen esittämisen vuoksi.
Syytetty on esitutkinnassa kiistänyt syyllistyneensä rikokseen. Hän on sanonut, ettei tiedä, miten kuorma-autot ja perävaunut ovat päätyneet Venäjälle.
– (Hänen mukaansa) häntä on käytetty asiassa hyväksi, eikä hän ole tietoisesti vienyt kuorma-autoja tai perävaunuja Venäjälle, esitutkintapöytäkirjassa sanotaan.
Syytetty on ollut vangittuna maaliskuun puolivälistä asti. Syyttäjä vaatii hänen pitämistään vangittuna tuomion antamiseen asti.
– Hänen henkilökohtaisten olosuhteiden tai muiden seikkojen perusteella on syytä epäillä, että hän lähtee pakoon taikka muuten karttaa rangaistuksen täytäntöönpanoa, haastehakemuksessa sanotaan.
Mies on kertonut maaliskuussa kuulustelussa, että oleskelee puolet ajasta Suomessa ja puolet Venäjällä.
STT ei ole saanut käräjäoikeudelta miehen kirjallista vastausta, josta selviäisi, miten hän on vastannut oikeudessa syytteeseen.
Yhtiö on ilmoittanut toimialakseen raskaan kaluston korjaamisen, vuokraamisen, kaupan ja maahantuonnin. Vuoden 2023 tilinpäätöksessään yhtiö kertoi sen toiminnan muuttuneen voimakkaasti Venäjän Ukrainassa aloittaman hyökkäyssodan takia.
– Alkuperäisestä liikeideasta on luovuttu kokonaan ja edessä on toimintojen sopeuttaminen nykyiseen tilanteeseen, jossa vallitsevat lisääntyvät pakotteet kaikkeen kauppaan Venäjän suuntaan, tilinpäätöksessä kirjoitetaan.
Tilinpäätöksen mukaan yhtiöllä on ollut kaksi venäläistä tytäryhtiötä, joista toinen myytiin vuoden 2022 aikana Venäjälle. Jäljelle jäänyt tytäryhtiö teki tilikaudella 300 000 euron tappion, minkä lisäksi sillä oli tilinpäätöksen mukaan yli 2,1 miljoonan eurot velat emoyhtiölle.
Tilinpäätöksessä kerrotaan yhtiön osallistuneen infrarakentamisen kehityshankkeeseen Gambiassa.
– Hanke on vasta alkuvaiheessa, mutta kuitenkin jo alkanut paikan päällä. Afrikan suuntaa pidetään muutoinkin tulevaisuudessa liiketoiminnan yhtenä mahdollisuutena, tilinpäätöksessä sanotaan.