Raskaammat autot, kuoppaisemmat tiet, kuluneemmat renkaat – Autoilussa yhä useampia yhtäaikaisia riskitekijöitä

Useampi tieliikenteen riski kasvaa. Samaan aikaan, kun autoilijat säästävät renkaiden hankinnassa, tiestön kunto huononee.

26 prosenttia suomalaisista on joutunut liikenteessä läheltä piti -tilanteeseen tai onnettomuusvaaraan teiden huonon kunnon vuoksi muutaman viime vuoden aikana, selviää LähiTapiolan teettämästä kyselystä. Nousua edeltävän vuoden kyselystä oli kolme prosenttiyksikköä, eli kasvu on todennettavissa.

Vakuutusyhtiön mukaan huonokuntoisten maanteiden päällysteiden määrä on noin kaksinkertaistunut kymmenen vuoden aikana, ja päällystetyistä teistä huonokuntoisia on noin viidesosa. Sorateistä yksi kymmenestä on huonossa kunnossa.

Samaan aikaan jopa 16 prosenttia autoilijoista kertoo lykänneensä säästösyistä uusien renkaiden hankintaa, vaikka vanhat ovat jo kuluneet tai iäkkäät.

– Suomen teillä on runsaasti korjausvelkaa, henkilöautokanta vanhenee kovaa kyytiä ja lisäksi vaarallisen moni ajaa huonokuntoisilla renkailla. Kun tähän lisätään kesäiset rankkasateet, jotka täyttävät teiden urat ja päällystevauriot hetkessä vedellä, vesiliirron riski on todella suuri. Sateella kannattaa hidastaa mieluummin ennen kuin pito heikkenee, LähiTapiolan liikenneturvallisuudesta ja autopalveluista vastaava johtaja Tapani Alaviiri sanoo yhtiön tiedotteessa.

Renkaiden pistovahinkojen riskiä lisää tiedotteen mukaan myös se, että autojen paino on kasvanut ja renkaat ovat muuttuneet aiempaa leveämmiksi ja matalaprofiilisemmiksi. Hankalia vahinkoja ovat LähiTapiolan mukaan laajemmat pyöräntuennan ja jousituksen vauriot ja viat, kuten esimerkiksi kierrejousien katkeamiset, ilmajousien viat ja tukivarsien vääntymiset.

Renkaiden kunto ja ilmanpaineet kannattaa tarkistaa ennen reissuun lähtemistä, mutta myös ajotapa vaikuttaa riskeihin, Alaviiri sanoo.

– Kesäaikaan moni ajelee itselleen tuntemattomilla reiteillä ja usein vieläpä vähän liikennöidyillä teillä, joiden kunnossapito voi olla huonolla tolalla. Monttu voi yllättää, sillä sama tie voi olla yhdestä kohtaa hyvässä kunnossa ja toisesta ei. Nopeutta kannattaa pudottaa ennakoivasti, sillä se vaikuttaa päällystevaurioon osumisen voimaan. Äkilliset liikkeet vievät myös helposti auton hallinnan, jos kuoppia yrittää väistää kovassa vauhdissa.

Jos rankkasade yllättää, kannattaa Alaviirin mukaan varmistaa, että ajovalot ja ilmastointi ovat varmasti päällä eli oma ajoneuvo näkyy muille eivätkä ikkunat huurustu.

– Jos sade on niin kova, ettei näe eteensä, kannattaa pyrkiä pysähtymään turvalliseen paikkaan tien sivuun ja odottaa, että pahin kuuro laantuu. Jos auto ajautuu vesiliirtoon, tärkeintä on olla jarruttamatta tai kiihdyttämättä ja pyrkiä pitämään ohjaus tien kulkusuuntaan, kunnes pito jälleen palaa.