Miksi ammattidiesel lojui vuosia hallituksen pöytälaatikossa? Keskusta tiukkasi perussuomalaisilta vastausta eduskunnassa

Eduskunta

Kuljetusyrittäjien dieselpolttoaineen veronpalautusjärjestelmä eli niin sanottu ammattidiesel sytytti keskustan ja perussuomalaiset kipakkaan väittelyyn torstai-illan istunnossa.

Keskustan Tuomas Kettunen tiukkasi perussuomalaisilta vastausta siihen, miksi lakiesityksen tuomisessa eduskuntaan kesti peräti kolme ja puoli vuotta.

– Se on todellakin näin, että tarpeeseenhan tämä ammattidiesel tulee. On syytä muistuttaa tässä keskustelussa myös siitä, että edellinen hallitus teki valmiin lakiesityksen tämän ammattidieselin osalta. Silloinen valtiovarainministeri (Annika) Saarikko sen teki, se vain jäi pöytälaatikkoon jostain kumman syystä, Kettunen huomautti.

Kettunen ihmetteli lisäksi palautuksen tasoa ja sen myöhäistä voimaantuloajankohtaa vasta vuonna 2028, jolloin päästökauppa nostaa polttoaineen hinta-arvioiden mukaan jopa 20 senttiä litralta.

– Miksi vasta nyt tulee tämä ammattidiesel eduskunnan käsittelyyn näin pienellä korvauksella, 3,3 senttiä litraa kohden? Se on aivan mitätön. Kysykää ammattiliikenteen ammattilaisilta, olisiko pitänyt olla vähän isompi korvaus, Kettunen napautti ja viittasi Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n toiveisiin 6,7 sentin palautuksesta.

Entinen rekkakuski, edustaja Sheikki Laakso (ps.) puolusti esitystä laskemalla konkreettisia säästöjä arjesta.

– Olen käynyt ajelemassa itsekin omalla isolla seitsemän ja puoli sataa -heppasella Volvolla, jonka kulutus oli 62,4 litraa 100 kilometrillä. Yhdellä 100 kilometrillä tällä tulee kaksi euroa säästöä. Kouvolalainen kuljetusliike saa tällä 3,3 sentillä litralta 23 000 euron säästöt vuodessa. Menenkö kertomaan sinne kuljetusyrittäjälle, että Kettunen ei pidä tätä minään? Laakso ihmetteli.

Liikenne ja viestintävaliokuntaa johtava keskustan Jouni Ovaska kyseenalaisti hallintobyrokratian viivytykset ja hallituksen linjan loogisuuden.

Ovaska huomautti, että kuljetusyrittäjät ovat päivittäin yhteydessä korvauksen tasosta ja voimaantulosta. Hän tiukkasi valtiovarainministeri Riikka Purralta (ps.) eikö asiaa todellakaan ollut mahdollista aikaistaa.

– Mikäs se syy sitten oli? Onko se suomalainen byrokratia vai hallinto, joka seisoo esteenä tällaisen kuljetusyrittäjiä palvelevan lain aikaansaamiseksi?

Purra torjui syytöksiä aikataulusta toteamalla, että ammattidieselin voimaantulo oli alun perin kytketty ETS 2 -päästökaupan alkamiseen, jota siirrettiin EU-tasolla vuodelle 2028.

– Alun perin päästökauppa kakkosen piti tulla voimaan 2027, jolloin varmaankin ammattidiesel olisi tullut siihen samaan, mutta sitä siirrettiin EU:ssa vuoteen 2028, jolloin tämäkin esitys siirtyi. Tällä hetkellähän me emme tiedä, tuleeko edes vuonna 2028 tätä päästökauppajärjestelmää, Purra selvitti.

– Edelliselläkin hallituskaudella ammattidieselmallista puhuttiin, mutta sitä ei koskaan saatu edistettyä. Tämä on ensimmäinen esitys eduskunnalle, ministeri summasi.

Hallituksen esityksessä ehdotetaan 3,3 sentin litrakohtaista veronpalautusta vähintään 7,5 tonnin kuorma-autoille ja linja-autoille vuodesta 2028 alkaen. Verotulojen menetyksenä se maksaa valtiolle noin 40 miljoonaa euroa vuoden 2029 tasolla.

Lakiesityksen tavoitteena on kompensoida EU:n uuden polttoaineiden jakelun päästökaupan tuomaa hintapainetta.

Perussuomalaiset väänsivät kritiikkiä takaisin keskustan suuntaan ihmettelemällä, miksi keskusta ei itse saanut uudistusta aikaiseksi viime vaalikaudella hallituksessa istuessaan.

-On tällainen sanonta, että ei työ meitä uuvuta vaan kaikki, mikä on vielä tekemättä. Se on Santeri Alkion sitaateista. Edustaja Kettunen, eikö teitä yhtään nolota, että teillä jäi tämä tekemättä? Olitteko te niin uupuneita viime kaudella? perussuomalaisten Juha Mäenpää kyseli.

Kettunen vastasi Mäenpäälle, että ”olihan se omanlaisensa vaalikausi”.

– Todetaan näin.

Kettunen huomautti, että valmis lakipaketti olisi voitu laittaa nykyisessä hallituksessa aiemmin liikkeelle, ja sitä on vielä mahdollista parantaa.

– Nyt kun me käymme lähetekeskustelua tästä lakiesityksestä ja tämä menee sitten valiokuntaan, niin toivoisin, että perussuomalaiset nostavat tämän summan 3,3 sentistä sinne 6,7 senttiin litraa kohden, että tulisi sitten asianmukainen ammattidieselpalautus kuljetusyrittäjille, keskustaedustaja toivoi.