Varoitus autoilijoille ennen hiihtolomaa – matka voi tyssätä ennen aikojaan
Alkuvuoden pakkasjakso koetteli monia autoilijoita, selviää LähiTapiolan datasta.
LähiTapiolan Hätäpalvelun päivittäinen puhelumäärä oli tammikuun ensimmäisen seitsemän päivän aikana korkeimmillaan yli nelinkertainen verrattuna joulukuun 2025 alkuun.
Yhteydenottojen syynä olivat keskimääräistä useammin ajoneuvon käynnistymisongelmat. Pakkasjakso moninkertaisti myös ajoneuvojen ikkunoiden, ovien ja lukkojen häiriöihin liittyvien yhteydenottojen määrän.
Nykyautoissa on paljon sähköä vaativia toiminnallisuuksia, jotka kuluttavat käynnistysakkua, LähiTapiolan liiketoiminnan ohjauksesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri muistuttaa.
Samaan aikaan moni autoilija on säästänyt karsimalla huolloista.
LähiTapiolan kyselytutkimuksen mukaan yli neljäsosa autoilijoista ei edes tunne autonsa valmistajan huolto-ohjelmaa.
– Kun auto on kylmä, myös starttimoottori vaatii tavallista enemmän energiaa, Alaviiri sanoo tiedotteessa.
Hän kertoo, että auton 12 voltin akku on jo lähtökohtaisesti pieni hyvin kylmiin olosuhteisiin, ja jos se on huonossa kunnossa tai se ei ehdi latautua kunnolla, ollaan äkkiä ongelmissa. Huoltojen karsiminen on lisäksi voinut jättää piiloon akun toimintaan liittyviä ongelmia.
– Nyt jos koskaan kannattaa hoitaa auto kuntoon, jotta hiihtolomareissu ei katkea ennen aikojaan. Alkuvuonna autoja etelässä hyydyttäneet pakkaset ovat aivan tavanomaisia pohjoisen kohteissa, Alaviiri sanoo.
Autoalan Keskusliiton teknisen johtajan Jouko Sohlbergin mukaan autojen huoltojen puutteet hiertävät myös käytettyjen autojen kaupassa.
– Autokaupassa myydään yhä ikääntyneempiä autoja, ja autokauppiaat ovat tarkkoja jälleenmyytäväksi tuotujen autojen huoltokirjoista, sillä huolloilla on olennainen merkitys auton elinkaareen, hän kertoo.
– Huoltojen karsiminen voi vaikuttaa säästöltä, mutta lopulta korjauskustannukset ja auton jälleenmyyntiarvon heikentyminen voivat käydä sitäkin kalliimmaksi.
Sohlberg muistuttaa, että jos autoja ei huollateta valmistajan ohjeiden mukaan, tulkinta luonnollisesta kulumisesta kääntyy helposti virhemäärittelyyn.
– Pahimmillaan korjauskustannusten vastuukysymyksiä puidaan kuluttajariitalautakunnassa asti.
LähiTapiolan Alaviiri korostaa, että kireä pakkassää edellyttää autoilijoita tavallista huolellisempaa ennakointia käyttövoimasta riippumatta. Diesel-autoissa kannattaa käyttää kovia pakkasia kestävää arktisen laadun dieseliä.
Sähköautojen toimintamatka lyhenee kylmällä säällä jopa 30–50 prosenttia, ja siksi pysähdykset kannattaa suunnitella tavallista tarkemmin.
– Ilmastonmuutos näkyy jo Suomen talvien lämpenemisenä, ja sen myötä on voinut unohtua, miten todella kylmä keli vaikuttaa autoiluun.
– Tien päälle on otettava mukaan vähintään lämmintä vaatetta ja muut vähimmäistarpeet siltä varalta, että jotain yllättävää tapahtuu ja joudut odottamaan ulkona, Alaviiri opastaa.