Lentoyhtiöt kärvistelevät polttoaineen hintakriisissä – "Aika pahalta näyttää"
Helpotusta Lähi-idän sodan aiheuttamaan polttoaineiden hintaralliin ei ole näköpiirissä, ja lentoliikenteessä ongelma on paisunut globaaliksi hintakriisiksi.
– Kyllähän se aika pahalta näyttää. Yli 20 prosenttia maailman öljystä tulee Hormuzinsalmen läpi, eikä sieltä nyt mitään laivoja läpi tule. Se on iso ongelma, arvioi STT:lle tilannetta perjantaina Aalto-yliopiston logistiikan professori Markku Kuula.
– Euroopan laajuisesti tämä alkaa lähestyä aika isoa ongelmaa.
Tästä nähtiin esimerkki tällä viikolla, kun Saksan suurin lentoyhtiö Lufthansa kertoi peruvansa noin 20 000 kesäkauden lentoansa kannattamattomina.
– Se on aika iso määrä, ja Lufthansa ei ole ainoa, joka tämän kanssa on ihmeissään. Monet halpalentoyhtiöistä ovat todellisen ongelman edessä, Kuula sanoo.
Suomessa vuosineljännestuloksestaan tällä viikolla kertonut Finnair vakuuttaa olevansa enimmäkseen suojassa polttoaineen hintarallilta, eikä lentojen laajaa perumista ole näköpiirissä.
– Polttoaineen saatavuus kotikentällämme Helsinki-Vantaalla on vakaa, eikä polttoainetilanne toistaiseksi ole vaikuttanut lentojemme operointiin, kertoi STT:lle perjantaina sähköpostitse Finnairin verkoston, hinnoittelun ja tuottojen optimoinnin johtaja Antti Tolvanen.
Finnair kertoo lentävänsä tarvittaessa valtaosan Euroopan-lennoistaan läpitankkauksella, jolloin sekä meno- että paluulento lennetään Helsinki-Vantaalla tankatulla polttoaineella. Finnair kertoo suojanneensa polttoaineostojaan kahden vuoden päähän. Polttoaineostojen suojausaste on yhtiön mukaan 82 prosenttia toiselle vuosineljännekselle ja 69 prosenttia koko loppuvuodelle.
– Suojaustaso on tyypillisesti sitä korkeampi, mitä lähempänä tarkasteltava ajankohta on. Mitä kauemmaksi mennään tulevaisuuteen, sitä matalampi suojausaste on, kertoo Inderesin Finnairia seuraava analyytikko Kaisa Vanha-Perttula.
Vanha-Perttulan mukaan esimerkiksi Lufthansan päätöksen taustalla voi olla muitakin ajureita kuin pelkkä polttoaineen saatavuus.
Kansainvälinen energiajärjestö IEA varoitti viime viikolla, että Euroopasta voi loppua lentopolttoaine kesken jo kevään aikana. Aalto-yliopiston Kuulan mukaan polttoainetta kyllä aina löytyy, mutta ei välttämättä järkevään hintaan.
– Kyllähän se kohtuuhintaisena loppuu. Pohjois-Amerikasta ja Pohjanmereltä saadaan öljyä, mutta sen hinta voi piikata aika korkeaksi.
Neljännestuloksensa julkistuksen yhteydessä Finnair rohkaisi ihmisiä varaamaan kesän lentoja. Yhtiölle polttoaineen loppumista suurempi ongelma voikin olla kysynnän lasku lentolippujen hintojen nousun sekä yleisen inflaation vuoksi.
Lentoyhtiöt ovat siirtäneet kohonneita kustannuksia kuluttajille nostamalla lentolippujen hintoja.
– Jäämme seuraamaan, miten kuluttajat reagoivat nousseisiin lippuhintoihin. – Vaikka kuluttajien ostovoima on ollut (viime vuosina) paineessa, ihmiset ovat halunneet edelleen käyttää rahaa vapaa-ajan matkustamiseen, kertoo Vanha-Perttula.