Kulmuni varoittaa tulkitsemasta rautatieasetusta väärin
Europarlamentaarikko Katri Kulmuni (kesk.) on kysynyt EU:n komissiolta henkilöjunaliikenteen julkisten hankintojen kilpailutuksesta. Nyt hän on saanut vastauksen, mikä saa europarlamentaarikon vetoamaan Suomen hallitukseen, että tämä osoittaisi asiassa johtajuutta.
Suomessa julkisessa keskustelussa on ollut esillä, että uudet säännökset vaativat vuodesta 2030 lähtien käyttämään kaukoliikenteen päiväjunissa niin sanottua lähijunakalustoa. Tämä tarkoittaisi junan vaihtoa aina Kuopiossa tai Oulussa.
Liikennekomissaari Apostolos Tzitzikostas kertoo komission puolesta antamassaan vastauksessa, ettei rautateiden ja maanteiden henkilöliikennepalvelusta annettu EU-asetus estä saman rautateiden liikkuvan kaluston käyttöä kaupalliseen toimintaan ja julkisiin palveluihin, Kulmuni kertoo tiedotteessaan. Näiden kirjanpito on kuitenkin pidettävä erillään.
Kulmuni vaatiikin hallitusta osoittamaan poliittista johtajuutta, niin että Pohjois- ja Itä-Suomessa ei tarvitse enää pelätä junayhteyksien heikentymistä.
– Toivon, että hallitus käyttää nyt poliittista ohjausta niin, että EU-asetusta ei tulkita ongelmallisesti, kun se ei sitä ole, vaan Suomessa tehdään toimenpiteet, jotka mahdollistavat junaliikenteen katkeamattoman jatkumisen Pohjois- ja Itä-Suomeen niin, että junaa ja vaunukalustoa ei tarvitse vaihtaa esimerkiksi Oulussa tai Kuopiossa.
Hallitus on linjannut, ettei julkista tukea osoiteta markkinaehtoisesti toimiville reiteille, joilla ainakin yksi operaattori voi toimia kannattavasti, Kulmuni muistuttaa.
– Hallitus on päättänyt perustaa erillisen kalustoyhtiön julkisesti tuetun ostoliikenteen järjestämistä varten. Tähän yhtiöön on siirretty VR:n vanhaa kalustoa ja aiotaan ostaa uusia taajamajunia, vaikka kalustoyhtiöön voisi siirtää myös nykyisiä IC-junia. Tämä keinotekoinen rajaus on aivan hallituksen oma ja myös heidän korjattavissa.
– Käytännössä junanvaunujen vaihtaminen heikentäisi palvelutasoa kaukojunien päivävuoroissa ja heikentäisi matkasujuvuutta huomattavasti, kun junaa joutuisi vaihtamaan kesken matkan ja palvelutaso laskisi Pohjois- ja Itä-Suomen osuuksilla, Kulmuni varoittaa.