Häämöttävän kriisin syvyys valkeni Euroopassa: "Pahempaa kuin osaamme kuvitella"
Iranin sodan uhatessa katkaista energiavirrat Eurooppa kohtaa tarjontashokin, joka uhkaa lamauttaa teollisuuden, pysäyttää lentoliikenteen, nostaa ruuan hintaa, kasvattaa lainakustannuksia ja suistaa inflaation takaisin kriisilukemiin, Politico kirjoittaa.
Lehden mukaan tulevan iskun mittakaava on valkenemassa Euroopan johtajille, kun viimeiset Persianlahdelta fossiilisia polttoaineita kuljettavat tankkerit saapuvat Euroopan satamiin.
Saksan liittokansleri Friedrich Merz varoitti maanantaina, että Iranin sodan taloudelliset seuraukset ovat nousemassa samalle tasolle kuin koronapandemia tai Venäjän hyökkäys Ukrainaan.
Konflikti voi kestää vuosia, Euroopan keskuspankin pääjohtaja Christine Lagarde varoitti Economist-lehden haastattelussa viime viikolla. Hän lisäsi, että pitkän aikavälin vaikutukset ovat ”todennäköisesti pahempia kuin mitä osaamme tällä hetkellä edes kuvitella”.
– Elän tämän sodan ja sen seurausten todellisuudessa 24 tuntia vuorokaudessa. Minun on tiedettävä asioita, jotka vievät yöunet, totesi puolestaan Italian puolustusministeri Guido Crosetto La Repubblica -lehdelle.
Noin 20 prosenttia maailmantaloutta pyörittävästä öljystä ja maakaasusta kulkee Hormuzinsalmen läpi. Iran on sulkenut salmen uhkaamalla hyökätä jokaista alusta vastaan, joka kulkee sieltä ilman sen lupaa.
Tiistaina Yhdysvaltain presidentti Donald Trump julkaisi viestin polttoainepulasta kärsiville maille.
– Teidän on opittava taistelemaan itse puolestanne, hän kirjoitti Truth Social -palvelussa.
– Vaikein osuus on tehty. Menkää ja hankkikaa omat öljynne!
Aasian maat, jotka ennen sotaa tukeutuivat Persianlahteen 80-prosenttisesti, ovat alkaneet kilpailla tuotteiden hinnoista varastojen huvetessa. Tämä on saanut joustavammilla sopimuksilla toimivat kauppiaat suuntaamaan Aasiaan parempien katteiden perässä ja kääntämään selkänsä Euroopalle.
Meriliikenteen konsulttiyhtiö Kplerin analyytikon Charles Costeroussen mukaan 11 Yhdysvaltain ja Nigerian lipun alla purjehtivaa LNG-tankkeria on ohjattu Euroopasta itään viime päivinä. Lähipäivinä Eurooppaan saapuu viimeinen Qatarin LNG:tä kuljettava tankkeri.
Koska lähes kaikki globaalit toimittajat toimivat maksimikapasiteetilla, Euroopan johtajat alkavat ”ymmärtää, etteivät LNG-toimitukset, joiden varaan he laskivat, saavukaan tänne odotetusti”, sanoo Energy Economics and Financial Analysis -instituutin johtava energia-analyytikko Ana Maria Jaller-Makarewicz Politicolle.
– Meillä ei ole puskuria. Meillä ei ole turvaverkkoa, hän toteaa.
Jaller-Makarewiczin mukaan Eurooppa alkaa tuntea kivun ”tulevan kuukauden aikana” – ehkä jo muutaman viikon sisällä.
Rajoitetun tarjonnan välittömin vaikutus on jo nähtävissä: korkeammat hinnat huoltoasemilla. Raakaöljyn hinnan nousu siirtyy suoraan polttoainekustannuksiin. Euro Super 95 -bensiinin hinta nousi EU:n tietojen mukaan helmi-maaliskuussa 30 päivän aikana noin 15 prosenttia.
Euroopan hallitukset ovat yrittäneet pitää hinnat alhaalla laskemalla polttoaineveroja ja varoittamalla hintojen kiskonnasta. Mutta ellei lisää tarjontaa saada, niiden on todennäköisesti turvauduttava epäsuosittuun työkaluun: kysynnän tuhoamiseen.
EU:n energiakomissaari Dan Jörgensen on jo neuvonut hallituksia rajoittamaan liikenteen käyttöä kompensoidakseen Persianlahden dieselin ja lentopolttoaineen menetystä.
– Kukaan ei tiedä, kuinka pitkä kriisistä tulee, mutta mielestäni on erittäin tärkeää korostaa, ettei se jää lyhyeksi, Jörgensen sanoi toimittajille tiistaina.
– Sillä vaikka rauha solmittaisiin huomenna, seuraukset säilyvät, koska alueen energiainfrastruktuuri on vaurioitunut ja sota tuhoaa sitä jatkuvasti lisää.