Auto pitäisi pitää helteellä aina varjossa – yllättävä riski jopa tuulilasille
Korkeat lämpötilat lisäävät kuormitusta niin moottorille, ilmastoinnille kuin tuulilasillekin, Autoklinikka-yhtiöt Oy kertoo tiedotteessaan.
Autoklinikan mukaan esimerkiksi jäähdytysnesteen tila on syytä tarkastaa etenkin ennen pitkiä kesämatkoja.
Tuulilaseille helle aiheuttaa vaaraa siten, että korjaamattomat kiveniskemät voivat rasittua lämpötilavaihtelussa. Kuumassa paahtunut tuulilasi saattaa jäähtyä nopeasti, kun autoon laittaa viileän ilmastoinnin tai ajaessa viima osuu tuulilasiin, ja nopea lämpötilan muutos voi laajentaa halkeamaa tai rikkoa lasin lopulta.
Auto pitäisi pitää varjossa monesta syystä.
– Suorassa auringonpaisteessa auton sisälämpötila voi nousta erittäin korkeaksi jo lyhyessä ajassa. Ennen ajoon lähtöä kannattaa avata ovet hetkeksi, jotta kuumin ilma pääsee poistumaan. Samalla ilmastointi alkaa toimia tehokkaammin eikä joudu heti kovimmalle kuormitukselle, Autoklinikka vinkkaa.
Autoon ei saa koskaan jättää lapsia tai lemmikkejä, ei edes muutamaksi minuutiksi.
Pitkäaikainen auringonpaiste kuumentaa auton pinnat erittäin kuumiksi. Ultraviolettisäteily kuluttaa maalipintaa, muovi- ja kumiosia sekä voi nopeuttaa jo syntyneiden vaurioiden etenemistä.
Erityisen haitallisia ovat Autoklinikan mukaan kuumalle maalipinnalle kuivuvat linnunjätökset, puiden pihka ja hyönteisjäämät, jotka voivat syövyttää maalipintaa yllättävän nopeasti.
Jos mahdollista, auto kannattaa pysäköidä varjoon tai käyttää tuulilasin aurinkosuojaa. Maalipinnan säännöllinen pesu ja vahaus auttavat suojaamaan pintaa myös kesän voimakkaalta ultraviolettisäteilyltä.
– Auto kannattaa valmistella helteisiin yhtä huolellisesti kuin talveenkin. Pieni kiveniskemä, maalipinnalle kuivunut linnunjätös tai muu vähäpätöiseltä näyttävä vaurio voi kuumalla säällä muuttua nopeasti paljon kalliimmaksi korjattavaksi. Ennaltaehkäisy on lähes aina edullisin ratkaisu, Autoklinikan tuulilasikouluttaja Ken Silvander muistuttaa tiedotteessa.
Ilmastointiakin tulee helposti käytettyä väärin.
Moni laskee ilmastoinnin heti täysille ja mahdollisimman kylmäksi. Mukavin ja turvallisin sisälämpötila on kuitenkin yleensä noin 20–22 astetta.
– Ilmastointi kannattaa aluksi asettaa sisäilman kierrätykselle, mutta muutaman minuutin kuluttua vaihtaa raitisilmaan, jotta matkustamon ilmanlaatu säilyy hyvänä. Myös ilmastoinnin säännöllinen huolto on tärkeää, sillä vähäinen kylmäaine voi rasittaa järjestelmää, tiedotteessa todetaan.