KRP: Eagle S -tutkinta jatkuu kuukausia – tutkitaan yhä törkeänä tuhotyönä ja törkeänä tietoliikenteen häirintänä

Suomen ja Viron välisiin kaapelirikkoihin joulupäivänä yhdistettyyn Eagle S -öljytankkeriin kohdistuva esitutkinta jatkuu edelleen, kertoo STT:lle keskusrikospoliisi (KRP).

– Me tutkimme tällä hetkellä törkeää tuhotyötä ja törkeää tietoliikenteen häirintää, ja kuten on tuotu esille, keskiössä on tapahtumien tahallisuus ja mikä mahdollisten toimijoiden rooli siinä on ollut, kertoi STT:lle tiistaina tutkinnan yleisjohtaja, rikosylikomisario Risto Lohi.

KRP:n mukaan tutkinnassa käydään läpi kerättyä materiaalia ja tehdään muita toimenpiteitä, ja tutkintakokonaisuuden valmistuminen vie useita kuukausia.

Muun muassa kuulustelujen ja materiaalien läpikäynnin kautta KRP yrittää rakentaa selkeää kuvaa siitä, mitä kukin miehistön jäsen on kulloinkin tehnyt ja miten laiva on liikkunut.

– Selvitetään, ovatko he toimineet, millä tavalla he ovat toimineet, ja ovatko he toimineet siten, kuten tulisi, Lohi sanoo.

Venäjän varjolaivastoon kuuluvaksi epäillyn Eagle S -tankkerin epäiltiin katkaisseen ankkurillaan useita tietoliikennekaapeleita ja Estlink 2 -sähkönsiirtoyhteyden Suomen ja Viron välillä. KRP:n mukaan Eagle S olisi raahannut ankkuriaan merenpohjassa lähes sadan kilometrin matkan.

Esitutkinnan ja siihen liittyvän oikeusprosessin yhteydessä on kerrottu, että alukselta on takavarikoitu laitteistoa ja niiden sisältämiä tietoja. Lohi ei kerro tarkemmin, millaisesta laitteistosta on kyse.

– En mene yksityiskohtiin. Laitteistoa, joka on tarpeen tapahtumien selvittämisessä.

KRP kiistää löytäneensä alukselta vakoilulaitteita, joista meriliikennejulkaisu Lloyd’s List kertoi joulukuussa omien lähteidensä pohjalta.

– Meillä ei ole tämmöisestä mitään havaintoa.

Lohi ei esitä arviota siitä, milloin KRP on valmis tiedottamaan asiasta lisää.

– Kun tulee sellaisia löydöksiä, havaintoja tai muu tarve tiedottaa, niin sitten tullaan julkisuuteen uudemman kerran.

Lohi ei ota kantaa siihen, olisiko laivan toimintaa mahdollista selittää miehistön osaamattomuudella tai tottumattomuudella Itämeren merenkulkuun.

– Kun tutkintatoimenpiteet on saatu valmiiksi, niin sitten tehdään ne johtopäätökset ja esitellään asia eteenpäin. Tässä selvitetään tapahtumien kulkua ja eri henkilöiden osallisuutta, tietoisuutta ja toimintaa. Tässä vaiheessa tietyt toimenpiteet ovat edelleen kesken, eli johtopäätöksiä on ennenaikaista tehdä.

Ovatko viranomaiset havainneet merkkejä siitä, että miehistö olisi yrittänyt nostaa ankkuria ennen viranomaisten väliintuloa?

– Siihen me ei oteta tällä hetkellä kantaa.

Toiminnan tahallisuus on ollut Eagle S -tutkinnassa keskiössä alusta lähtien. Helsingin Sanomat kertoi viikko sitten omien lähteidensä pohjalta suojelupoliisin (supo) uskovan, ettei Venäjä ole osallinen tapahtuneeseen.

Supo ei ole virallisesti tätä kommentoinut.