Ilmavoimien komentaja: F-35-hävittäjissä ei "tappokytkintä"

Ilmavoimien komentaja, kenraalimajuri Timo Herranen rauhoittelee huolia F-35-hävittäjien luotettavuudesta tulevissa kriiseissä.

Ilmavoimien verkkosivuilla julkaistussa katsauksessa Herranen kirjoittaa, ettei F-35:ssä ole niin sanottua tappokytkintä, jolla Yhdysvallat voisi halutessaan tehdä koneet toimintakyvyttömiksi lopettamalla niiden ohjelmistojen päivitykset.

– Olemme luotettavasti operoineet yhdysvaltalaisella kalustolla jo kolmekymmentä vuotta, vaikka Hornet-hankinnankin yhteydessä esitettiin vastaavia väittämiä kyvyn lamauttamismahdollisuudesta, Herranen toteaa.

Herranen sanoo luottavansa vuosikymmeniä kestäneen yhteistyön perusteella jatkossakin siihen, että Yhdysvallat ja Lockheed Martin takaavat laajan ja kumppanuuden perustalle rakennetun F-35-laivueen suorituskyvyn kaikissa tilanteissa.

Hän huomauttaa, että kaikissa nykyajan kehittyneissä asejärjestelmissä on ohjelmistotekijöitä, joiden alkuperä on usein Yhdysvalloissa.

– Tällaisia riippuvuuksia on kaikissa länsimaissa käytössä olevissa hävittäjissä, mukaan lukien kaikissa HX-hankkeessa mukana olleissa.

Herrasen mukaan nykyisessä toimintaympäristössä on perustellumpaa keskustella eurooppalaisen asemateriaalituotannon kasvattamisesta kuin siitä tosiasiasta, että länsi on aseteknologiassa kokonaisuutena väistämättä keskinäisriippuvainen.

Monissa Euroopan maissa on herännyt keskustelua yhdysvaltalaisten asejärjestelmien luotettavuudesta sen jälkeen kun presidentti Donald Trump keskeytti sotilaallisen avun Ukrainalle ja alkoi lämmitellä suhteita Venäjään ja presidentti Vladimir Putiniin.

Epäilyjä ”tappokytkimessä” on esitetty muun muassa Saksassa ja Sveitsissä. Lockheed Martin ja Yhdysvaltojen puolustusministeriö Pentagon ovat torjuneet epäilyjä.

Portugali ja Kanada ovat viime aikojen keskustelun jälkeen ilmoittaneet, että ne ottavat suunnitellut F-35-hävittäjähankintansa uuteen harkintaan.

Herranen toteaa, että Suomessa luotetaan nyt ja tulevaisuudessa F-35-koneisiin, joita tullaan käyttämään aina 2060-luvulle asti.

– Tällä hetkellä kalustoa on käytössä Yhdysvaltojen oman laivueen lisäksi muun muassa Britanniassa, Israelissa, Italiassa, Tanskassa, Norjassa ja Hollannissa. Käytössä oleva yli 1 100 koneen laivasto ylitti maaliskuussa miljoonan lennetyn lentotunnin rajapyykin, Herranen toteaa.

Muun muassa Puola, Sveitsi, Romania ja Saksa ovat tehneet koneista hankintasopimuksia.

Herranen muistuttaa, että satojen miljardien arvoisella kokonaisuudella on jo pelkästään talouden näkökulmasta merkittävä vaikutus Yhdysvalloille, puhumattakaan sen painoarvosta liittolaisuussuhteille ja koko aseteollisuudelle.

– Ei ole ihme, että monet maat ovat päätyneet F-35-hankintaan. HX-hankkeen arvioinneissa sen kyvyt olivat ylivertaiset. Hankkeen edetessä Ilmavoimien käsitys kyvystä on syventynyt ja varmistunut entisestään, Herranen toteaa.