Kau­pun­git Tu­le­vis­sa suu­ris­sa ra­ta­hank­keis­sa ja ju­na­lii­ken­teen ke­hit­tä­mi­ses­sä yk­kösp­ri­o­ri­tee­tik­si pi­tää ot­taa Tu­run ja Tam­pe­reen tun­nin ju­nat Hel­sin­kiin. Näil­le hank­keil­le pi­tää löy­tää EU-ra­hoi­tus­ta, vaa­tii kes­kus­tan kau­pun­ki­ver­kos­ton ve­tä­jä Jou­ni Ovas­ka.

– No­pe­at ju­na­yh­tey­det Ete­lä-Suo­men suur­ten kau­pun­kien vä­lil­lä tu­ke­vat nii­den kas­vua kes­tä­väl­lä ta­val­la. Kas­vun koh­dis­tu­mi­nen lii­an vah­vas­ti vain yh­del­le seu­dul­le muun mu­as­sa nos­taa asu­mi­sen hin­taa kes­tä­mät­tö­mäl­lä ta­val­la. Se ei ole ke­nen­kään etu, Ovas­ka ko­ros­taa kan­na­no­tos­saan.

Ovas­kan mu­kaan tun­nin ju­nat mah­dol­lis­ta­vat niin työ­voi­man kuin mat­kai­li­joi­den su­ju­van liik­ku­mi­sen. Sa­mal­la voi­daan hel­pot­taa työ- ja per­he-elä­män yh­teen­so­vit­ta­mis­ta.

– Tun­nin juna tar­koit­taa käy­tän­nös­sä vä­hin­tään kah­ta rai­det­ta ruuh­kai­sil­la ra­ta­o­suuk­sil­la suur­ten kau­pun­kien vä­lil­lä. Elin­kei­no­e­lä­män nä­kö­kul­mas­ta se on elin­tär­keä tuki osaa­van työ­voi­man saa­mi­ses­sa, Ovas­ka muis­tut­taa.