Ministerin pitäisi harkita ensin

31.01. 04:00

Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.) aikoo ottaa kilometrikorvaukset uudelleen pohdintaan, kun hallitus käsittelee tulevia säästöjä. Ministeri sanoo, että kilometrikorvausasia ei ole ajan tasalla, koska hänen mielestään ihmisille on kannattavampaa käyttää omaa autoa kuin julkista liikennettä.

Kyllönen olisi saanut harkita tarkemmin ja monipuolisemmin ennen kuin tulee ulos näin tärkeässä asiassa. Sekä Veronmaksajien keskusliitto, Autoliitto että myynti- ja markkinointiväen etujärjestö tuomitsivatkin ministerin löysät puheet heti.

Ehdotus onkin todellisuudelle vieras.

Kyllönen on jo aiemmin sanonut, että kilometrikorvauksia voisi pienentää alueilla, joissa joukkoliikenne toimii hyvin. Tämä alue voisi hänen mielestään ulottua Jyväskylästä etelään. Todellisuudessa joukkoliikenteen käyttö olisi tälläkin alueella ja jopa pääkaupunkiseudulla usein hyvin epäkäytännöllistä. Ennen muuta se veisi kallista aikaa aivan toisella tavalla kuin nykyinen järjestelmä.

Ministerin mielestä kilometrikorvausten tulisi kohdentua niille ihmisille, joille auto on konkreettinen työväline. Tämä voi kuulostaa hyvältä, mutta kuka päättäisi, milloin työmatka on oman auton käyttöön oikeutettu? Paljonko pitää olla työkaluja mukana? Paljonko pitää säästyä aikaa?

Oman auton käytöstä aiheutuvat kilometrikorvaukset ovat työnantajan kuluja. Työnantaja ei taatusti maksa niitä huvikseen vaan siksi, että systeemi on järkevä. Näitä työnantajan kuluja ei voi myöskään siirtää työntekijälle noin vain.

Kilometrikorvausten vaihtoehto ei olekaan julkinen liikenne vaan työnantajan autot. Tämä merkitsisi lisää autoja tai ainakin lisää autoetuja – ja vähemmän yleistä tehokkuutta ja tuottavuutta.