Oikeusministeri kutsuu kollegansa promilleriiheen

25.09. 06:00

Oikeusministeri Anna-Maija Henriksson (r.) haluaa keskustella liikenneministeri Merja Kyllösen (vas.) ja sisäministeri Päivi Räsäsen (kd.) kanssa rattijuopumuksen nykyistä tiukemmasta promillerajasta.

Henrikssonin mielestä asia ei ole niin yksinkertainen, että sanotaan ja alennetaan promilleraja puolesta promillesta 0,2 promilleen.

– Tässä kannattaa pitää aivoriihi ministereitten välillä ja käydä myös meidän virkamiesten kanssa läpi, mitä käytännössä tarkoittaisi, jos promillerajaa alennettaisiin. Aion kutsua ne ministerit, joille tämä asia joten kuten kuuluu, tai jonka tontilla asia on ajankohtainen, saman pöydän ääreen. On hyvä yhdessä miettiä, miten tästä mennään eteenpäin, Henriksson toteaa Suomenmaalle.

Liikenneministeri Kyllönen sanoi viime torstaina järjestämässään tiedotustilaisuudessa pitävänsä kiinni tavoitteesta alentaa rattijuopumuksen promilleraja 0,2 promilleen.

Käytännössä 0,2 promillea merkitsee nollatoleranssia tieliikenteessä.

Kyllösen kanssa 0,2 promillen kannalla ovat myös ministeri Räsänen, eduskunnan liikennevaliokunta ja poliisiylijohtaja Mikko Paatero.

Esityksen tekeminen promillerajojen muuttamisesta kuuluu oikeusministeriölle.

Henriksson ei katso välttämättä hyvällä, että liikenneministeri tulee hänen tontilleen.

– Tässä nyt astutaan vähän sinne ja tänne.

Oikeusministerin mukaan jokaisella ministerillä on ”tottakai” oikeus omaan mielipiteeseen asiasta kuin asiasta.

Mitä liikenneturvallisuuteen tulee, niin oikeusministerin mielestä promillerajat vaikuttavat siihen, miten hyvin liikenne toimii.

Henrikssonilla ei ole periaatteessa mitään promillerajan alentamista vastaan, mutta sitä pitää hänen mielestään miettiä resurssien kannalta. Mitä muutos tarkoittaisi poliisin ja oikeuslaitoksen kannalta.

– Sen takia olen aikeissa kutsua ministerit lähiaikoina palaveriin, jotta jokaiselle ministerille tulisi kokonaiskuva tästä problematiikasta. Voidaan ensin selvittää, mitä se tarkoittaa käytännössä, jos promillerajaa mennään alentamaan, Henriksson sanoo.

Oikeusministerin mielestä ongelma ei tänä päivänä ole 0,2-0,5 promillen humalassa ajavat kuskit, vaan promillen tai sitä vahvemmassa humalassa olevat kuljettajat.

– Suurin ongelma liittyy törkeisiin rattijuopumuksiin, ja siinä on haastetta, Henriksson toteaa.

Törkeän rattijuopumuksen raja on tällä hetkellä 1,2 promillea.

Hyvä asia Henrikssonin mielestä on se, että rattijuopumus näyttäisi vähentyneen.

– Olisihan se hyvä, että promilleraja olisi hyvin alhainen, mutta me tiedämme, että suuret ongelmat eivät kuitenkaan liity siihen, että henkilöllä on 0,3 promillea alkoholia veressä, oikeusministeri painottaa.

Henrikssonin mielestä näin tiukkoina aikoina on pulaa myös poliisin resursseista ja sitäkin taustaa vasten ei välttämättä ole viisasta alentaa promillerajaa.

– Onko se resurssien hyvää käyttöä, ja saavutetaanko sillä sitä mitä haetaan, Henriksson epäilee.

Liikenneministeri Kyllönen kertoi tiedotustilaisuudessaan saaneensa vaatimuksistaan laskea promillerajaa turpaansa julkisuudessa, mutta hänellä ei ole aikomustakaan tinkiä linjastaan.

Alkoholi ei Kyllösen mielestä kuulu liikenteeseen ja sillä selvä.

Liikenneministerin mukaan näyttää jopa siltä, että joidenkin mielestä on kansalaisoikeus pörrätä pienessä sievässä liikenteessä.

Henrikssonia ministerikollegan heitot huvittavat.

– Merja tykkää käyttää aika koviakin lausuntoja. No joo.

Promillerajan ohella Henrikssonin mielestä on pohdittava alkolukon tulevaisuutta. Alkolukon käyttöä pitää voida laajentaa koulu- ja taksikyydeistä, mutta se on hänen mielestään hankala kysymys.

Uusi liikenneministeri on laittanut selvitykseen myös toisen kiistanalaisen hankkeen, tienkäyttömaksut.

Oikeusministerinkin mielestä asia on hyvä selvittää.

– Siitä minulla ei ole vankkaa mielipidettä suuntaan eikä toiseen. Siinäkin pitää pitää mielessä, että Suomi on laaja maa ja monet ihmiset ovat riippuvaisia autosta. Tilanne on toinen pääkaupunkiseudulla. Siinä voi miettiä, minkälaisia virityksiä voisi olla viisasta laittaa pystyyn. Katsotaan mitä Kyllösen selvitys tuo tullessaan, Henriksson toteaa.

SEPPO KUISMA

Suomenmaa/Helsinki